Ministro dos Transportes vistoria BR-319, destaca avanço de 120 km de obras e anuncia estudos para substituir 51 pontes de madeira
George Santoro afirma que rodovia voltou a avançar após décadas de espera e diz que estruturas de madeira deverão dar lugar a pontes de concreto e que já há previsão de recursos para 2027
DEAMAZÔNIA HUMAITÁ, AM – O ministro dos Transportes, George Santoro, vistoriou nesta sexta-feira (18) as obras da BR-319, no Amazonas, e destacou o avanço das intervenções em um trecho de 120,5 quilômetros da rodovia.
A agenda ocorreu na região de Humaitá, no sul do estado, onde estão concentradas algumas das principais frentes de serviço atualmente em execução.
Segundo o Ministério dos Transportes, o trecho vistoriado corresponde ao Lote 4 da BR-319, entre os quilômetros 469,6 e 590,1. O contrato é de R$ 362 milhões, com recursos do Novo PAC. Ao todo, os quatro lotes de intervenções previstos para o chamado Trecho do Meio representam cerca de R$ 1,36 bilhão em investimentos.
O ministro também informou que discutiu os estudos para a substituição de 51 pontes de madeira por estruturas de concreto, uma das intervenções consideradas necessárias para melhorar as condições permanentes de tráfego na BR-319.
“Depois de 50 anos de espera, a BR-319 está, de fato, avançando”, escreveu o ministro após a visita. A ordem de serviço para o Lote 4 foi assinada em maio deste ano.
O segmento faz parte do Trecho do Meio, considerado o principal desafio para a recuperação integral da ligação rodoviária entre Manaus e Porto Velho.
Durante a visita desta sexta-feira, Santoro também reiterou que o planejamento federal para a rodovia não se encerra em 2026. Conforme declarou na agenda, a intenção do Ministério dos Transportes é manter os investimentos e as frentes de trabalho, enquanto avançam as etapas técnicas e ambientais necessárias para os demais segmentos.
A recuperação completa da BR-319 permanece vinculada às exigências de licenciamento ambiental no Trecho do Meio.
Ao mesmo tempo, o governo federal vem executando obras em segmentos autorizados, serviços de manutenção e projetos destinados a substituir estruturas precárias ao longo da estrada. O próprio grupo de trabalho do Ministério dos Transportes colocou entre suas prioridades a recuperação da rodovia associada a mecanismos de monitoramento e governança ambiental.
Durante a visita, Santoro afirmou que as intervenções na BR-319 não devem ser tratadas como uma medida circunstancial e garantiu que os serviços terão continuidade depois das eleições. Segundo o ministro, o orçamento federal de 2027 já prevê recursos para manter as frentes de trabalho na rodovia.
“A pavimentação da BR-319 não é uma ação isolada, mas sim uma política permanente de Estado. As obras não serão interrompidas após as eleições”, afirmou Santoro durante a agenda no Amazonas.
A BR-319 é a única conexão terrestre direta do Amazonas com a malha rodoviária nacional.